近日，隨著中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列；今年累計發送貨物97.2萬標箱，同比增長5%，綜合重箱率達98.4%。

據中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團認真貫徹落實中央穩住經濟大盤的部署要求，堅持高標準、可持續、惠民生，積極推動中歐班列高質量發展，構建全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，為維護國際產業鏈供應鏈穩定暢通、高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

今年，鐵路部門新開通西安、重慶等城市經黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯運新線路，中歐班列與中老鐵路國際貨運列車、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局。

與此同時，鐵路部門加大回程班列組織力度，推進雙向貨源均衡運輸，今年回程班列與去程班列的比例達到88%；穩步推進實施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴能改造工程，同時積極協調境外鐵路同步提升基礎設施能力，實現了境內外通道能力穩步提升。今年以來，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。

目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。

延伸閱讀

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東北地區經滿洲里（綏芬河）出境。 2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。

2021年6月22日，外交部發言人趙立堅在主持例行記者會答記者問：中歐班列開行十周年。10年來，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。10年來，中歐班列開創了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶   ；2021年全年開行1.5萬列、發送貨物146萬標箱，同比分別增長22%和29%。

2022年6月，在“中國這十年”發布會介紹，中歐班列通達歐洲23個國家的185個城市。據中國國家鐵路集團有限公司消息，2022年1至7月份，中歐班列累計開行8990列、發送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。

“三條通道”“五個口岸”暢通中歐班列

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運行線班列開行情況如下：

中歐班列——（重慶）中國首條中歐班列線路

2011年3月19日，中國首條中歐班列線路“渝新歐”在重慶誕生。2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，“渝新歐”更名為中歐班列（重慶）。

1．中歐班列——（重慶 ～ 杜伊斯堡）從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。

2．中歐班列——（成都 ～ 羅茲）

從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。

3.中歐班列——（西安 ~ 華沙）

經由我國新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，最終抵達波蘭華沙，途經５個國家，全程9048公里，預計12天后抵達目的地。

4．中歐班列——（鄭州 ～ 漢堡）

從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。

5．中歐班列——（蘇州 ～ 華沙）

從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。

6．中歐班列——（武漢 ～ 捷克、波蘭）

從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克,斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。

7．中歐班列——（長沙 ～ 杜伊斯堡）。

始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線?！耙恢鳌睘殚L沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天?！皟奢o”一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。

8．中歐班列——（義烏 ～ 馬德里）

自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米。

9．中歐班列——（哈爾濱 ～ 俄羅斯）

班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。

10．中歐班列——（哈爾濱 ～ 漢堡）

哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。

11.中歐班列——(蘭州 ~ 漢堡)

“蘭州號”中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發于蘭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節省時間15天左右。

12．冀歐班列——（保定 ～ 白俄羅斯明斯克）從保定始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯，最后抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。

13.中歐班列——（西寧 ～ 安特衛普）

14．中歐班列——（廣州 ～ 莫斯科）

15. 中歐班列——（青島 ～ 莫斯科）

16. 中歐班列——（長春 ～ 漢堡）

17. 中歐班列——（南昌 ～ 莫斯科）

18. 中歐班列——（唐山 ～ 比利時）該班列由唐山港京唐港區始發，經北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時安特衛普，全程約11000公里，運行時間約16天。

19. 中歐班列——（成都 ～ 維也納）

20.中歐班列——（武漢 ~ 德國漢堡）

21.中歐班列——（內蒙古自治區 ~ 伊朗東南部城市巴姆）

21.中歐班列——（烏魯木齊 ~ 杜伊斯堡）由中國新疆至德國（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國際貨運往返班列首發。首發班列單程預計10天時間，總里程8000公里，從烏魯木齊出發后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡。去程班列主要搭載新疆本地生產型企業的產品；回程貨物則以生活消費品和工業產成品為主，包括食品、保健護理品、家居產品和機電類產品。

22.中歐班列——（景德鎮 ~ 莫斯科）

23.中歐班列——（鄭州 ~ 比利時列日）從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續西向延伸500公里。此趟班列運載著汽車零配件、精細化工材料、服裝等主要貨物，將跨越1.1萬公里的距離到達鄭州。

24.中歐班列——（武漢~ 伊爾庫茨克）

25.中歐班列——（連云港~伊斯坦布爾）連云港中歐班列開行3年以來首次實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸。

26.中歐班列——（成都 ~ 波蘭弗羅茨瓦夫）

27.中歐班列（義烏 ~ 列日）從浙江義烏啟程，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，最后到達比利時列日，運行17天運行。通過菜鳥網絡部署在列日的物流樞紐、歐洲卡車網絡和歐洲配送自提網絡，班列所運載的跨境包裹將從列日快速分發至德國、法國、荷蘭等歐洲國家。該班列將維持一周發運一列的頻率。

28.中歐班列——(合肥 ~ 德國漢堡、阿拉木圖)即“合新歐”國際貨運班列。合肥北站始發，自新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國漢堡?！昂闲職W”鐵路貨運班列共分為兩類：一類是開往中亞阿拉木圖的貨運班列，運行時間為9天，行程4954公里，自開通后已經實行“一月兩列”的常態化運行模式，運載的出口貨物主要是家電產品；一類是新開通的直通德國漢堡的貨運班列，行程11000公里，運行時間為15天。

29.中歐班列——“環球義達號”

30.中歐班列——上海號 。

31.中歐班列——（烏克蘭—中國），于2021年9月28日首發，烏克蘭基輔—中國西安。

32.中歐班列——（呼和浩特—莫斯科），于2021年12月29日首發。

33.中歐班列——（泉州-莫斯科）2022年1月18日成功首發。

34.中歐班列——（蘇州—米蘭） ，于2022年1月24日首發。

35.中歐班列——（瀘州—德國杜伊斯堡），于2022年1月25日首從四川瀘州首發。

36.中歐班列——（新鄉―西歐），于2022年3月22日，首趟貨運班列從新鄉經開區公鐵物流園正式發車。

37.中歐班列——（廣州大朗-二連浩特-蒙古烏蘭巴托）2022年3月22日，粵港澳大灣區首列中蒙班列發運。

38.中歐班列——“長江號”

39.中歐班列——（九江―莫斯科），2022年4月15日九江中歐班列復航。

40.中歐班列——“中豫號”，2022年4月16日起，河南各地開行的跨境貨運列車統一命名、統籌開行。

41.中歐班列——”烏拉特后旗號”，自2022年1月12日烏拉特后旗開行首列中歐班列。

42.中歐班列——成都（雙流）—俄羅斯（莫斯科），2022年4月28日，成都（雙流）空鐵國際聯運港發出的首趟直達莫斯科中歐班列開行。

43.中歐班列——(石家莊—阿拉山口—德國漢堡），2022年4月29日，石家莊首列經阿拉山口口岸出境的中歐班列開行。

44.中歐班列——(紅古田號）2022年4月29日，閩西革命老區首趟中歐班列開出。

45.中歐班列——（渝新歐）2021年9月，完成全國首列進口鐵路快通操作。2022年2月28日完成首票出口鐵路快通順利出境，率先實現了在全新通關模式下的進出口雙向貫通，為中歐班列提質創新、促進物流業降本增效找到新突破。 2022年5月10日，中歐班列（渝新歐）南通道跨“兩?！本€路成功運行。

46.中歐班列——海鐵聯運（南沙港-成都-莫斯科）2022年5月13日，“南沙港-成都-莫斯科”海鐵聯運首趟班列開行。

47.中歐班列——（廣西南寧-哈薩克斯坦阿拉木圖）2022年5月15日，廣西發出首趟全列白糖出口中歐班列。

48.中歐班列——（長沙）山河智能專列2022年5月17日首發。

49.中歐班列——（貴州貴陽-匈牙利布達佩斯）2022年5月18日，中老鐵路銜接中歐班列首批貨物貨運通關測試成功。

50.中歐班列——（寧夏-匈牙利布達佩斯）2022年5月26日，“寧夏—歐洲（布達佩斯）中歐國際貨運班列”從銀川啟程，實現了寧夏地區與歐洲內陸地區點對點班列零的突破。

51.中歐班列——（湖南永州-歐洲）2022年5月27日，從湖南永州北站貨場緩緩駛出，這是永州地區首次開行國際貨物班列。

52.中歐班列——（沈陽）2022年6月16日，首趟國際郵件班列從沈陽東站駛出。

53.中歐班列——（齊魯號）2022年6月17日，第400列中歐班列（齊魯號）從上合示范區多式聯運中心發出。

54.中歐班列——（深圳“灣區號”）2020年8月深圳“灣區號”中歐班列開通。

55.中歐班列——（閩都號）2022年7月15日，福州開出首趟中歐班列。

56.中歐班列——（江蘇號）2022年3月30日，中歐班列“江蘇號”無錫班列試運行成功開行。

57.中歐班列——（徐州-蒙古國烏蘭巴托）2022年8月，徐州中歐班列蒙古線路首發，徐州增加一條中歐班列新線路。